1990 Nissan Pulsar Gti-R
Der unbestrittene Beschleunigung-Champion dieser Gruppe.
Klasse C (501–600 PI) ist eine der wettbewerbsfähigsten Stufen in FH5.
Der unbestrittene Beschleunigung-Champion dieser Gruppe.
Ein starker Beschleunigung-Konkurrent, bemerkenswert nah an der Spitze.
Vereint hohe/n Beschleunigung mit konkurrenzfähiger Gesamtleistung.
Gute Mittelklasse-Option mit Beschleunigung über seiner Preisklasse.
Das zugänglichste Auto mit konkurrenzfähigem Beschleunigung.
Rankings basieren auf Serien-Daten. #1 bei Beschleunigung im Serienzustand = natürlicher Vorteil.
Wir katalogisieren jede Upgrade-Option für jedes Auto in FH5.
Im kompetitiven Racing fährt niemand Serie. Die Frage ist "welches Auto ist am besten mit dem besten Tune?"
Genau das beantwortet unsere Datenbank.
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Durchsuche alle 125 Autos der Klasse C.
In FH5 spiegelt Beschleunigung wider, wie schnell ein Auto Tempo aufnimmt.
Alle fünf Autos sind AWD. Dieses Layout dominiert bei Beschleunigung.
Für Einsteiger ist der 1992 Mazda 323 Gt-R für 25,000 CR ein guter Start. Der 1990 Nissan Pulsar Gti-R führt mit 5.5 Beschleunigung, kostet aber 20,000 CR.