FH5 Guía de Tuning
Referencia completa para mejoras y parámetros de tuning
Las siguientes descripciones están tomadas directamente de Forza Horizon 5 por Turn 10 Studios / Playground Games. Esta página está destinada como referencia conveniente para jugadores que quieren leer las descripciones del juego fuera del mismo.
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Los frenos son una parte importante del rendimiento total. Para ser competitivo, el rendimiento de frenado de tu auto debe coincidir con su potencia y manejo. Liderar el grupo al final de una recta no te ayudará si no puedes frenar lo suficientemente rápido para la siguiente curva. Estas mejoras aumentan la potencia de frenado y disminuyen el desvanecimiento de frenos debido al calor excesivo.
Los resortes y amortiguadores pueden hacer una gran diferencia en el manejo de tu auto al mantener la altura de manejo óptima y el contacto de los neumáticos.
Las barras antivuelco delanteras (también llamadas barras estabilizadoras) proporcionan estabilidad extra al tomar curvas. Cuando giras a la izquierda o derecha, la carrocería tiende a inclinarse en la dirección opuesta. Al conectar los lados izquierdo y derecho de la suspensión, las barras estabilizadoras hacen que el auto se mantenga más nivelado.
Las barras antivuelco traseras (también llamadas barras estabilizadoras) proporcionan estabilidad extra al tomar curvas. Cuando giras a la izquierda o derecha, la carrocería tiende a inclinarse en la dirección opuesta. Al conectar los lados izquierdo y derecho de la suspensión, las barras estabilizadoras hacen que el auto se mantenga más nivelado.
Los refuerzos de chasis endurecen la carrocería del auto, reduciendo la flexión al tomar curvas, lo que a su vez ayuda a la suspensión a mantener la máxima cantidad de neumático en el camino.
Un auto más ligero acelera y maneja mejor que uno más pesado. Reducir el peso eliminando materiales no esenciales o reemplazando partes de fábrica con unas más ligeras rinde frutos en la pista.
El embrague es el enlace vital entre el motor y la transmisión. Las mejoras aumentan la capacidad del embrague para manejar el torque extra de un motor de carreras sin dañarse.
La transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices. Las mejoras de transmisión pueden hacer los cambios más rápidos y eficientes, reducir la fricción y pérdida de potencia, y proporcionar mejor durabilidad. Estas mejoras también hacen una diferencia audible.
Puedes mejorar la respuesta del acelerador y la aceleración disminuyendo el peso y la inercia de los componentes de la línea de transmisión, especialmente el eje de transmisión.
El diferencial permite que los neumáticos de cada lado del auto giren a diferentes velocidades porque el neumático interior recorre una distancia más corta en una curva que el exterior. Un diferencial de deslizamiento limitado se bloquea en un punto preestablecido para limitar esta diferencia en velocidad de rotación, proporcionando máxima tracción bajo aceleración y/o desaceleración.
Mejorar a neumáticos con un compuesto más suave y agresivo aumenta la tracción y mejora la capacidad de los neumáticos para mantener tracción a pesar del alto calor, pero también aumenta el desgaste. El compuesto más duro usado en neumáticos de fábrica sacrifica agarre para aumentar la durabilidad.
En general, más goma en el camino significa mejor tracción y rendimiento. Mejorar a neumáticos más grandes y anchos proporciona más área de contacto y por lo tanto más tracción. Puedes usar neumáticos más anchos de perfil normal para mejorar la tracción agrandando el parche de contacto del neumático con el pavimento.
En general, más goma en el camino significa mejor tracción y rendimiento. Mejorar a neumáticos más grandes y anchos proporciona más área de contacto y por lo tanto más tracción. Puedes usar neumáticos más anchos de perfil normal para mejorar la tracción agrandando el parche de contacto del neumático con el pavimento.
Mejorar los rines puede mejorar el manejo al disminuir el peso no suspendido de las ruedas y la inercia rotacional. Esta mejora también puede mejorar el rendimiento al disminuir el peso total del auto.
Elige rines más grandes y neumáticos de perfil bajo con paredes laterales más cortas y rígidas. Estos neumáticos son menos propensos a deformarse cuando las fuerzas de aceleración y curvas aumentan. Esto mejora la tracción al mantener el contacto de la banda de rodadura con el pavimento.
Elige rines más grandes y neumáticos de perfil bajo con paredes laterales más cortas y rígidas. Estos neumáticos son menos propensos a deformarse cuando las fuerzas de aceleración y curvas aumentan. Esto mejora la tracción al mantener el contacto de la banda de rodadura con el pavimento.
Un mayor espaciado entre los neumáticos delanteros puede proporcionar estabilidad adicional bajo fuerza g lateral.
Un mayor espaciado entre los neumáticos traseros puede proporcionar estabilidad adicional bajo fuerza g lateral.
Puedes mejorar tu defensa delantera para aumentar la carga sobre las ruedas delanteras aumentando la carga aerodinámica. Estas mejoras permiten velocidades más altas en curvas. Ten en cuenta que la mejora nivel 3 hace que la carga aerodinámica sea ajustable.
Mejorar el alerón trasero de tu auto aumenta la carga sobre las ruedas traseras generando carga aerodinámica para permitir velocidades más altas en curvas. Ten en cuenta que la mejora nivel 3 hace que la carga aerodinámica sea ajustable.
Las mejoras de defensa trasera mejoran el manejo al disminuir la sustentación a altas velocidades. La mejora nivel 3 también aumenta la carga sobre las ruedas traseras agregando carga aerodinámica ajustable. Estos cambios permiten velocidades más altas en curvas.