FH5 Guida al Tuning

I freni sono una parte importante del quadro prestazionale complessivo. Per essere competitivi, le prestazioni frenanti della tua auto devono corrispondere alla sua potenza e maneggevolezza. Essere in testa al gruppo alla fine di un rettilineo non ti aiuterà se non riesci a rallentare abbastanza per affrontare la curva successiva. Questi upgrade aumentano la potenza frenante e riducono il fading dei freni dovuto al calore eccessivo.

Molle e ammortizzatori possono fare una grande differenza nella maneggevolezza della tua auto mantenendo l'altezza da terra ottimale e il contatto degli pneumatici.

Le barre antirollio anteriori (chiamate anche barre stabilizzatrici) forniscono stabilità extra in curva. Quando giri a sinistra o a destra, la carrozzeria tende a rollare nella direzione opposta. Collegando i lati sinistro e destro della sospensione, le barre stabilizzatrici fanno sì che l'auto viaggi più livellata e impediscono a un lato di rollare o oscillare più dell'altro.

Le barre antirollio posteriori (chiamate anche barre stabilizzatrici) forniscono stabilità extra in curva. Quando giri a sinistra o a destra, la carrozzeria tende a rollare nella direzione opposta. Collegando i lati sinistro e destro della sospensione, le barre stabilizzatrici fanno sì che l'auto viaggi più livellata e impediscono a un lato di rollare o oscillare più dell'altro.

I rinforzi del telaio irrigidiscono la scocca dell'auto, riducendo la flessione in curva, il che a sua volta aiuta la sospensione a mantenere la massima quantità di pneumatico a contatto con la strada.

Un'auto più leggera accelera e si comporta meglio di una più pesante. Ridurre il peso rimuovendo materiali non essenziali o sostituendo parti di serie con altre più leggere si ripaga in pista.

La frizione è il collegamento vitale tra il motore e il cambio. Gli upgrade aumentano la capacità della frizione di gestire la coppia aggiuntiva di un motore da corsa senza danni.

Il cambio trasmette la potenza del motore alle ruote motrici. Gli upgrade del cambio possono rendere le cambiate più rapide ed efficienti, ridurre l'attrito e la perdita di potenza, e fornire una migliore durata. Questi upgrade producono anche una differenza udibile.

Puoi migliorare la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione diminuendo il peso e l'inerzia dei componenti della linea di trasmissione, in particolare l'albero di trasmissione stesso.

Il differenziale permette ai pneumatici di ogni lato dell'auto di girare a velocità diverse perché lo pneumatico interno percorre una distanza più breve in una curva rispetto a quello esterno. Un differenziale a slittamento limitato si blocca a un punto preimpostato per limitare questa differenza nella velocità di rotazione, fornendo la massima trazione in accelerazione e/o decelerazione.

Passare a pneumatici con una mescola più morbida e aggressiva aumenta la trazione e migliora la capacità degli pneumatici di mantenere trazione nonostante il calore elevato, ma aumenta anche l'usura. La mescola più dura usata negli pneumatici di serie sacrifica l'aderenza per aumentare la durata. Questi upgrade producono anche una differenza udibile.

In generale, più gomma sulla strada significa migliore trazione e prestazioni. Passare a pneumatici più grandi e larghi fornisce più area di contatto e quindi più trazione. Puoi usare pneumatici più larghi a profilo normale per migliorare la trazione allargando l'impronta di contatto dello pneumatico con il manto stradale. Oppure puoi scegliere cerchi più grandi e pneumatici a basso profilo con fianchi più corti e rigidi. Questi pneumatici sono meno inclini a deformarsi quando le forze di accelerazione e curva aumentano. Questo migliora la trazione mantenendo il contatto del battistrada con il manto stradale.

In generale, più gomma sulla strada significa migliore trazione e prestazioni. Passare a pneumatici più grandi e larghi fornisce più area di contatto e quindi più trazione. Puoi usare pneumatici più larghi a profilo normale per migliorare la trazione allargando l'impronta di contatto dello pneumatico con il manto stradale. Oppure puoi scegliere cerchi più grandi e pneumatici a basso profilo con fianchi più corti e rigidi. Questi pneumatici sono meno inclini a deformarsi quando le forze di accelerazione e curva aumentano. Questo migliora la trazione mantenendo il contatto del battistrada con il manto stradale.

L'upgrade dei cerchi può migliorare la maneggevolezza diminuendo il peso non sospeso delle ruote e l'inerzia rotazionale. Questo upgrade può anche migliorare le prestazioni diminuendo il peso complessivo dell'auto.

Scegli cerchi più grandi e pneumatici a basso profilo con fianchi più corti e rigidi. Questi pneumatici sono meno inclini a deformarsi quando le forze di accelerazione e curva aumentano. Questo migliora la trazione mantenendo il contatto del battistrada con il manto stradale.

Scegli cerchi più grandi e pneumatici a basso profilo con fianchi più corti e rigidi. Questi pneumatici sono meno inclini a deformarsi quando le forze di accelerazione e curva aumentano. Questo migliora la trazione mantenendo il contatto del battistrada con il manto stradale.

Una spaziatura più ampia tra gli pneumatici anteriori può fornire stabilità aggiuntiva sotto forza g laterale.

Una spaziatura più ampia tra gli pneumatici posteriori può fornire stabilità aggiuntiva sotto forza g laterale.

Puoi migliorare il paraurti anteriore per aumentare il carico sulle ruote anteriori aumentando la deportanza. Questi upgrade permettono velocità più elevate in curva. Nota che l'upgrade livello 3 rende la deportanza regolabile.

L'upgrade dell'alettone posteriore della tua auto aumenta il carico sulle ruote posteriori generando deportanza per permettere velocità più elevate in curva. Nota che l'upgrade livello 3 rende la deportanza regolabile.

Gli upgrade del paraurti posteriore migliorano la maneggevolezza diminuendo la portanza ad alte velocità. L'upgrade livello 3 aumenta anche il carico sulle ruote posteriori aggiungendo deportanza regolabile. Queste modifiche permettono velocità più elevate in curva.