FH5 Guía de Tuning
Referencia completa para mejoras y parámetros de tuning
Las siguientes descripciones están tomadas directamente de Forza Horizon 5 por Turn 10 Studios / Playground Games. Esta página está pensada como referencia práctica para jugadores que quieren leer las descripciones del juego fuera del mismo.
Se añadirán guías de tuning adicionales a la suscripción premium.
Los frenos son una parte importante del rendimiento total. Para ser competitivo, el rendimiento de frenado de tu coche debe coincidir con su potencia y manejo. Liderar el grupo al final de una recta no te ayudará si no puedes frenar lo suficientemente rápido para la siguiente curva. Estas mejoras aumentan la potencia de frenado y disminuyen el desvanecimiento de frenos debido al calor excesivo.
Los muelles y amortiguadores pueden marcar una gran diferencia en el manejo de tu coche al mantener la altura de conducción óptima y el contacto de los neumáticos.
Las barras estabilizadoras delanteras (también llamadas barras antibalanceo) proporcionan estabilidad adicional al tomar curvas. Cuando giras a la izquierda o derecha, la carrocería tiende a inclinarse en la dirección opuesta. Al conectar los lados izquierdo y derecho de la suspensión, las barras estabilizadoras hacen que el coche se mantenga más nivelado y evitan que un lado se incline o balancee más que el otro.
Las barras estabilizadoras traseras (también llamadas barras antibalanceo) proporcionan estabilidad adicional al tomar curvas. Cuando giras a la izquierda o derecha, la carrocería tiende a inclinarse en la dirección opuesta. Al conectar los lados izquierdo y derecho de la suspensión, las barras estabilizadoras hacen que el coche se mantenga más nivelado y evitan que un lado se incline o balancee más que el otro.
Los refuerzos de chasis endurecen la carrocería del coche, reduciendo la flexión al tomar curvas, lo que a su vez ayuda a la suspensión a mantener la máxima cantidad de neumático en la carretera.
Un coche más ligero acelera y se maneja mejor que uno más pesado. Reducir el peso eliminando materiales no esenciales o sustituyendo piezas de serie por otras más ligeras se nota en el circuito.
El embrague es el enlace vital entre el motor y la transmisión. Las mejoras aumentan la capacidad del embrague para soportar el par extra de un motor de competición sin dañarse.
La transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices. Las mejoras de transmisión pueden hacer los cambios más rápidos y eficientes, reducir la fricción y pérdida de potencia, y proporcionar mejor durabilidad. Estas mejoras también producen una diferencia audible.
Puedes mejorar la respuesta del acelerador y la aceleración disminuyendo el peso y la inercia de los componentes de la línea de transmisión, especialmente el eje de transmisión.
El diferencial permite que los neumáticos de cada lado del coche giren a diferentes velocidades porque el neumático interior recorre una distancia más corta en una curva que el exterior. Un diferencial de deslizamiento limitado se bloquea en un punto preestablecido para limitar esta diferencia en velocidad de rotación, proporcionando máxima tracción bajo aceleración y/o deceleración.
Mejorar a neumáticos con un compuesto más blando y agresivo aumenta la tracción y mejora la capacidad de los neumáticos para mantener tracción a pesar del alto calor, pero también aumenta el desgaste. El compuesto más duro usado en neumáticos de serie sacrifica agarre para aumentar la durabilidad. Estas mejoras también producen una diferencia audible.
En general, más goma en la carretera significa mejor tracción y rendimiento. Mejorar a neumáticos más grandes y anchos proporciona más área de contacto y por lo tanto más tracción. Puedes usar neumáticos más anchos de perfil normal para mejorar la tracción ampliando la huella de contacto del neumático con el pavimento. O puedes elegir llantas más grandes y neumáticos de perfil bajo con flancos más cortos y rígidos. Estos neumáticos son menos propensos a deformarse cuando las fuerzas de aceleración y curvas aumentan. Esto mejora la tracción al mantener el contacto de la banda de rodadura con el pavimento.
En general, más goma en la carretera significa mejor tracción y rendimiento. Mejorar a neumáticos más grandes y anchos proporciona más área de contacto y por lo tanto más tracción. Puedes usar neumáticos más anchos de perfil normal para mejorar la tracción ampliando la huella de contacto del neumático con el pavimento. O puedes elegir llantas más grandes y neumáticos de perfil bajo con flancos más cortos y rígidos. Estos neumáticos son menos propensos a deformarse cuando las fuerzas de aceleración y curvas aumentan. Esto mejora la tracción al mantener el contacto de la banda de rodadura con el pavimento.
Mejorar las llantas puede mejorar el manejo al disminuir el peso no suspendido de las ruedas y la inercia rotacional. Esta mejora también puede mejorar el rendimiento al disminuir el peso total del coche.
Elige llantas más grandes y neumáticos de perfil bajo con flancos más cortos y rígidos. Estos neumáticos son menos propensos a deformarse cuando las fuerzas de aceleración y curvas aumentan. Esto mejora la tracción al mantener el contacto de la banda de rodadura con el pavimento.
Elige llantas más grandes y neumáticos de perfil bajo con flancos más cortos y rígidos. Estos neumáticos son menos propensos a deformarse cuando las fuerzas de aceleración y curvas aumentan. Esto mejora la tracción al mantener el contacto de la banda de rodadura con el pavimento.
Un mayor espaciado entre los neumáticos delanteros puede proporcionar estabilidad adicional bajo fuerza g lateral.
Un mayor espaciado entre los neumáticos traseros puede proporcionar estabilidad adicional bajo fuerza g lateral.
Puedes mejorar tu parachoques delantero para aumentar la carga sobre las ruedas delanteras aumentando la carga aerodinámica. Estas mejoras permiten velocidades más altas en curvas. Ten en cuenta que la mejora nivel 3 hace que la carga aerodinámica sea ajustable.
Mejorar el alerón trasero de tu coche aumenta la carga sobre las ruedas traseras generando carga aerodinámica para permitir velocidades más altas en curvas. Ten en cuenta que la mejora nivel 3 hace que la carga aerodinámica sea ajustable.
Las mejoras del parachoques trasero mejoran el manejo al disminuir la sustentación a altas velocidades. La mejora nivel 3 también aumenta la carga sobre las ruedas traseras añadiendo carga aerodinámica ajustable. Estos cambios permiten velocidades más altas en curvas.