#1
順位
S1861 1970 Ferrari 512 S
2,500,000 CR
このグループのハンドリング王者。圧倒的な優位性。
馬力 542 HP
トルク 371 lb-ft
重量 2,050 lbs
排気量 4.99L
前方% 36%
駆動 RWD
Classic Racers
FH5 Classic Racers ハンドリングトップ5
Classic RacersはFH5で最も人気のカテゴリーの一つ。
S1861 
#2
順位
A800 1953 Chevrolet Corvette Forza Edition
300,000 CR
トップに迫るハンドリングの強力な競争者。
馬力 450 HP
トルク 560 lb-ft
重量 2,205 lbs
排気量 7.44L
前方% 50%
駆動 RWD
#3
順位
S1849 1971 Porsche #23 917/20
15,000,000 CR
高いハンドリングと競争力のある総合性能を両立。
馬力 601 HP
トルク 415 lb-ft
重量 2,094 lbs
排気量 4.91L
前方% 36%
駆動 RWD
#4
順位
S1856 1970 Porsche #3 917 Lh
15,000,000 CR
手頃な価格でハンドリングが価格以上の逸品。
馬力 601 HP
トルク 415 lb-ft
重量 2,844 lbs
排気量 4.96L
前方% 36%
駆動 RWD
#5
順位
S1818 1969 Lola #6 Penske Sunoco T70 Mkiiib
850,000 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるハンドリング。
馬力 469 HP
トルク 395 lb-ft
重量 1,852 lbs
排気量 5L
前方% 36%
駆動 RWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ハンドリングで#1=天然の優位性。
FH5の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
誰もノーマルでは走らない。「最適なチューンで最強の車は？」が本当の問い。
それがデータベースの答え。
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なぜハンドリングが重要か
FH5ではハンドリング値はグリップとコントロールを反映。
5台すべてがRWD。ハンドリングで支配的なレイアウト。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら1969 Lola #6 Penske Sunoco T70 Mkiiib（850,000 CR）。リーダーは1970 Ferrari 512 Sでハンドリング6.6、2,500,000 CR。