#1
順位
B600 1973 Mazda Rx-3 Forza Edition
475,000 CR
このグループのブレーキ王者。圧倒的な優位性。
馬力 236 HP
トルク 155 lb-ft
重量 1,786 lbs
排気量 1.31L
前方% 54%
駆動 RWD
Classic Sports Cars
FH6 Classic Sports Cars ブレーキトップ5
Classic Sports CarsはFH6で最も人気のカテゴリーの一つ。
B600 #2
順位
C407 1973 Nissan Skyline H/T 2000gt-R
416,000 CR
トップに迫るブレーキの強力な競争者。
馬力 158 HP
トルク 130 lb-ft
重量 2,524 lbs
排気量 1.99L
前方% 55%
駆動 RWD
#3
順位
D141 1965 Toyota Sports 800
250,000 CR
高いブレーキと競争力のある総合性能を両立。
馬力 44 HP
トルク 49 lb-ft
重量 1,329 lbs
排気量 0.79L
前方% 50%
駆動 RWD
#4
順位
D141 1965 Toyota Sports 800 Fanta Edition
35,000 CR
手頃な価格でブレーキが価格以上の逸品。
馬力 44 HP
トルク 49 lb-ft
重量 1,329 lbs
排気量 0.79L
前方% 50%
駆動 RWD
#5
順位
C424 1973 Bmw 2002 Turbo
127,000 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるブレーキ。
馬力 168 HP
トルク 181 lb-ft
重量 2,381 lbs
排気量 1.99L
前方% 54%
駆動 RWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ブレーキで#1=天然の優位性。
FH6の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
誰もノーマルでは走らない。「最適なチューンで最強の車は？」が本当の問い。
それがデータベースの答え。
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なぜブレーキが重要か
FH6ではブレーキ値は制動力と安定性を反映。
5台すべてがRWD。ブレーキで支配的なレイアウト。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら1973 Bmw 2002 Turbo（127,000 CR）。リーダーは1973 Mazda Rx-3 Forza Editionでブレーキ4.2、475,000 CR。