#1
Pozycja
S1845 2018 Ktm X- Bow Gt4
400,000 CR
Niekwestionowany mistrz Hamowanie w tej grupie.
Moc 328 KM
Moment 295 lb-ft
Waga 2,392 lbs
Pojemność 1.98L
Przód % 45%
Napęd RWD
S1 Class · 801–900 PI
Najlepsze Auta S1 wg Hamowanie w Forza Horizon 5
Klasa S1 (801–900 PI) — jeden z najbardziej konkurencyjnych poziomów w FH5.
S1845 
#2
Pozycja
S1867 2023 Porsche 911 Gt3 Rs
250,000 CR
Silny konkurent w Hamowanie, blisko czołówki.
Moc 518 KM
Moment 343 lb-ft
Waga 3,197 lbs
Pojemność 4L
Przód % 39%
Napęd RWD
#3
Pozycja
S1900 1963 Volkswagen Beetle Forza Edition
300,000 CR
Łączy wysoki Hamowanie z konkurencyjnymi osiągami.
Moc 329 KM
Moment 228 lb-ft
Waga 1,543 lbs
Pojemność 2.66L
Przód % 42%
Napęd RWD
#4
Pozycja
S1867 2019 Elemental Rp1
150,000 CR
Świetna opcja w średniej cenie z Hamowanie powyżej klasy.
Moc 200 KM
Moment 350 lb-ft
Waga 1,394 lbs
Pojemność 2L
Przód % 46%
Napęd RWD
#5
Pozycja
S1900 2010 Maserati Gran Turismo S Forza Edition
300,000 CR
Najbardziej dostępny samochód z konkurencyjnym Hamowanie.
Moc 603 KM
Moment 446 lb-ft
Waga 3,080 lbs
Pojemność 5.2L
Przód % 47%
Napęd RWD
Metodologia
Jak Stworzyliśmy Ten Ranking
Rankingi na danych fabrycznych. #1 w Hamowanie fabrycznie = naturalna przewaga.
Katalogujemy każdą opcję ulepszeń w FH5.
Poza Serię
Fabryczne Rankingi To Początek
Nikt nie jeździ fabrycznie. Pytanie brzmi "które auto jest najlepsze z optymalnym tuningiem?"
Nasza baza danych odpowiada na to pytanie.
ForzaLabs Pro
Znajdź Najlepszy Strojony Samochód
Przestań zgadywać. Znajdź najwydajniejszy build.
- Ścieżki ulepszeń dla 800+ aut
- Filtruj wg klasy, napędu i typu
- Strojone statystyki
- Aktualizowane z łatkami
Darmowy tier · Bez karty kredytowej
Więcej Aut Klasy S1
Przeglądaj 202 samochodów klasy S1.
Dlaczego Hamowanie Ma Znaczenie
W FH5 Hamowanie odzwierciedla siłę i stabilność hamowania.
Wszystkie pięć aut to RWD. Ten układ dominuje w Hamowanie.
Budżetowe vs. Premium
Na start 2010 Maserati Gran Turismo S Forza Edition za 300,000 CR. Lider to 2018 Ktm X- Bow Gt4 z 10.0 Hamowanie, ale kosztuje 400,000 CR.