#1
順位
このグループのブレーキ王者。圧倒的な優位性。
馬力 181 HP
トルク 120 lb-ft
重量 2,060 lbs
排気量 0.93L
前方% 45%
駆動 AWD
C Class · 401–500 PI
FH6 Cクラス ブレーキトップ5
Cクラス（401–500 PI）はFH6で最も競争力のあるクラスの一つ。
#2
順位
C485 2022 Alumicraft #6165 Trick Truck
300,000 CR
トップに迫るブレーキの強力な競争者。
馬力 430 HP
トルク 430 lb-ft
重量 5,750 lbs
排気量 6.16L
前方% 47%
駆動 RWD
#3
順位
C441 2020 Ford #2069 Ford Performance Bronco R
450,000 CR
高いブレーキと競争力のある総合性能を両立。
馬力 325 HP
トルク 400 lb-ft
重量 6,500 lbs
排気量 2.7L
前方% 49%
駆動 AWD
#4
順位
C496 2021 Polaris Rzr Pro Xp Ultimate
34,000 CR
手頃な価格でブレーキが価格以上の逸品。
馬力 181 HP
トルク 120 lb-ft
重量 1,870 lbs
排気量 0.93L
前方% 45%
駆動 AWD
#5
順位
C500 1989 Nissan Silvia K'S
40,000 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるブレーキ。
馬力 173 HP
トルク 166 lb-ft
重量 2,472 lbs
排気量 1.81L
前方% 53%
駆動 RWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ブレーキで#1=天然の優位性。
FH6の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
誰もノーマルでは走らない。「最適なチューンで最強の車は？」が本当の問い。
それがデータベースの答え。
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なぜブレーキが重要か
FH6ではブレーキ値は制動力と安定性を反映。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら1989 Nissan Silvia K'S（40,000 CR）。リーダーは2021 Polaris #51 Rzr Pro Xp Factory Racing Limited Editionでブレーキ5.1、50,000 CR。