#1
順位
このグループのブレーキ王者。圧倒的な優位性。
馬力 276 HP
トルク 275 lb-ft
重量 2,822 lbs
排気量 2L
前方% 58%
駆動 AWD
Retro Rally
FH6 Retro Rally ブレーキトップ5
Retro RallyはFH6で最も人気のカテゴリーの一つ。
#2
順位
B526 1983 Audi Sport Quattro
617,500 CR
トップに迫るブレーキの強力な競争者。
馬力 306 HP
トルク 258 lb-ft
重量 2,807 lbs
排気量 2.13L
前方% 55%
駆動 AWD
#3
順位
B600 1998 Subaru Impreza 22b-Sti Version
86,000 CR
高いブレーキと競争力のある総合性能を両立。
馬力 276 HP
トルク 265 lb-ft
重量 2,800 lbs
排気量 2.21L
前方% 58%
駆動 AWD
#4
順位
B564 1986 Lancia Delta S4
55,000 CR
手頃な価格でブレーキが価格以上の逸品。
馬力 247 HP
トルク 214 lb-ft
重量 2,646 lbs
排気量 1.76L
前方% 45%
駆動 AWD
#5
順位
C489 1992 Lancia Delta Hf Integrale Evo
110,000 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるブレーキ。
馬力 210 HP
トルク 224 lb-ft
重量 2,866 lbs
排気量 2L
前方% 63%
駆動 AWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ブレーキで#1=天然の優位性。
FH6の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
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それがデータベースの答え。
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なぜブレーキが重要か
FH6ではブレーキ値は制動力と安定性を反映。
5台すべてがAWD。ブレーキで支配的なレイアウト。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら1992 Lancia Delta Hf Integrale Evo（110,000 CR）。リーダーは2001 Mitsubishi Lancer Evolution Vi Gsr Tm Editionでブレーキ4.2、70,000 CR。